南宁市轨道交通3号线工程（科园大道～平乐大道）可行性研究报告喜获自治区发改委批复-凯发官网首页
历经数次审查，经过多次优化完善，《南宁市轨道交通3号线工程（科园大道—平乐大道）可行性研究报告》于2015年2月15日正式获得了自治区发展和改革委员会的批复。
南宁市轨道交通3号线工程（科园大道—平乐大道）（以下简称“3号线”）全长27.65公里，全线采用地下线路方式敷设，共设23座车站，其中换乘车站7座，总投资193.43亿元。线路呈南北走向，北起科园大道，途经兴路、安武大道、金桥路、金宁路、长湖路、金湖路、彩凤路、平乐大道，终点位于五象新区平乐大道与良玉大道交叉路口，沿途下穿竹排冲和邕江水系。3号线是南宁市轨道交通建设规划（2015-2021）中的一条重要线路，同时也是轨道交通线网中联系江北与江南之间的一条南北向骨干线路，连接了邕江南北各主要城市组团。其建设符合南宁市城市总体规划确定的“以邕江为轴线、西建东扩、完善江北、提升江南、重点向南”的城市发展方向；同时有利于尽快与正在实施的1号线和2号线共同构成南宁市轨道交通骨架网络，形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，实现公共交通优先的城市发展战略；缓解城市南北向道路容量不足的矛盾，解决3号线沿线道路“瓶颈”交通困难问题和改善沿线居民出行条件，提升城市公共交通的服务水平和能力。
3号线于2015年1月21日正式获得国家发改委批复同意建设，其工程可行性研究报告于2月编制完成，并通过了南宁市和自治区相关部门组织的审查。在经过数次优化完善后，报告最终于2月15日获得自治区发改委批复。
在编制报告的同时，我们还同步开展了地震安全评价、地质灾害危险性评估、环境影响评价、水土保持方案、安全预评价、节能评估、用地预审、社会稳定风险分析、客流预测、防洪评价等多项支撑性专题研究工作，确保项目的合法依规，也为3号线可研报告的获批打下了坚实的技术基础，对3号线工程的后续实施提供了可靠保障。
此次获批，标志着3号线工程已完成了项目各项前期审批程序，正式进入全面设计和建设阶段。
南宁市轨道交通3号线工程（科园大道—平乐大道）（以下简称“3号线”）全长27.65公里，全线采用地下线路方式敷设，共设23座车站，其中换乘车站7座，总投资193.43亿元。线路呈南北走向，北起科园大道，途经兴路、安武大道、金桥路、金宁路、长湖路、金湖路、彩凤路、平乐大道，终点位于五象新区平乐大道与良玉大道交叉路口，沿途下穿竹排冲和邕江水系。3号线是南宁市轨道交通建设规划（2015-2021）中的一条重要线路，同时也是轨道交通线网中联系江北与江南之间的一条南北向骨干线路，连接了邕江南北各主要城市组团。其建设符合南宁市城市总体规划确定的“以邕江为轴线、西建东扩、完善江北、提升江南、重点向南”的城市发展方向；同时有利于尽快与正在实施的1号线和2号线共同构成南宁市轨道交通骨架网络，形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，实现公共交通优先的城市发展战略；缓解城市南北向道路容量不足的矛盾，解决3号线沿线道路“瓶颈”交通困难问题和改善沿线居民出行条件，提升城市公共交通的服务水平和能力。
3号线于2015年1月21日正式获得国家发改委批复同意建设，其工程可行性研究报告于2月编制完成，并通过了南宁市和自治区相关部门组织的审查。在经过数次优化完善后，报告最终于2月15日获得自治区发改委批复。
在编制报告的同时，我们还同步开展了地震安全评价、地质灾害危险性评估、环境影响评价、水土保持方案、安全预评价、节能评估、用地预审、社会稳定风险分析、客流预测、防洪评价等多项支撑性专题研究工作，确保项目的合法依规，也为3号线可研报告的获批打下了坚实的技术基础，对3号线工程的后续实施提供了可靠保障。
此次获批，标志着3号线工程已完成了项目各项前期审批程序，正式进入全面设计和建设阶段。