越是节假日，安全问题越是要紧盯-凯发官网首页

每逢佳节倍思亲，在家家户户团圆欢度春节的时候，南宁地铁建设没有停歇，工程建设持续在线。南宁地铁建设者们春节期间依然坚守在工作岗位上，他们放弃了和家人团聚的机会，用汗水和真心推动项目建设，谱写了追梦奋进的劳动之歌。

春节期间紧盯安全施工不放松

地铁2号线东延线的盾构区间左线坡度为34.5‰，是目前南宁地铁建设线路中最大盾构施工坡度，对盾构机的姿态控制及管片拼装都提出了更高的技术要求。

为了确保顺利施工，过年期间，南宁轨道交通集团建设分公司安全质量部副部长田闯每日都奔波于施工现场。

昨日上午，田闯来到2号线东延线出入场线左线区间，隧道内灯火通明，灰白色的穹顶呈圆形向前延伸。在30米深的地下，田闯沿着1163米长的隧道仔细查看管片有无破损、渗漏，对各类机械设备、临时用电、消防、安全防护等进行安全巡查，对作业人员进行全方位的安全再教育。让他放心的是，这几天各项目上没有发现安全隐患问题。

田闯从事建设施工及项目管理工作13年，曾参加杭千高速、太中银铁路、京沪高铁、天津地铁3号线土建施工、南宁地铁3号线项目管理等工作。13年来，他以一丝不苟、精益求精的精神守好建设施工第一线。

“轨道交通是现代城市交通体系完善的重要一环，越是节假日，安全问题越是要紧盯。”田闯负责在建地铁线路的安全质量监督管理，由于工期紧、任务重，他常常忙得不可开交。自从2013年到南宁工作以来，田闯已经连续5年没能回老家河北过年。

在田闯看来，现在的付出都是值得的。等在建的2号线东延线、3、4、5号线顺利通车了，附近的居民、学生出行将会方便很多，那种成就感和自豪感是任何语言都无法表达的。

2号线东延线2021年建成试运营

2号线东延工程是2号线一期工程的延续。其中，2号线东延线出入场线区间隧道的左侧区间已于今年1月份顺利贯通，右侧区间预计2月15日盾构始发。

为了保证右侧区间盾构工程顺利推进，春节前，中铁十二局南宁轨道交通2号线东延土建2工区项目部的施工人员，已经完成盾构吊装下井、反力架安装，春节期间设备拼装、调试、维保有序进行，为接下来的盾构始发做足准备。

昨日上午，在南宁地铁2号线东延线土建2工区地下的隧道施工现场，3名工人正在焊接反力架，接下来，盾构机将掘入围护结构，由玉岭路站始发，长达百米、重数百吨的南宁造“神龙五号”盾构机将在地底下“挖”出一条“s”形通道，继续挑战最小转弯半径和最大盾构坡度的“双极限”盾构区间，保证项目建设按工期推进。

据了解，2号线东延线预计将于2021年建成试运营，届时将积极带动五象新区生活区与江南组团、中心组团、城北组团紧密串联，不仅达到拉动城市向南、北两带发展的目的，更有利于各组团之间城市功能的相互补充。

施工方项目部全员留守工地过节

今年，中铁十二局南宁轨道交通2号线东延土建2工区项目部的40余名项目部工作人员全都留在项目部过年，值班人员每天对周边围挡、道路进行安全巡查，确保工程建设有序进行。

“选择了这一行，就选择了这种生活方式。作为建设者，大伙深知自己工作的重要性，一切以尽职尽责完成工作为标准。我们的心愿就是能保质保量完成建设任务，让大家能尽快地用上新的地铁线。”项目部技术负责人白赓的儿子刚刚4岁，因为爱人也在外地工作，两人聚少离多，今年的春节，白赓把孩子从陕西老家接到了身边一起过年，去施工现场时，他把孩子交给同事照顾。提起家人，白赓有些愧疚，平时总是跟着工程项目走，能陪伴在孩子身边的时间很少。他说打算把孩子接到南宁来上学，这样就能多抽出些时间陪伴孩子成长。

工作虽忙，但是大伙都没抱怨，项目部里悬挂起大红灯笼和喜庆横幅，举办工地集体年夜饭，大伙聚在一起看春晚，在工地上度过了一个温暖热闹的春节，使忙碌的工地多了一份节日的喜庆。