“地下巨龙”南宁制造首台本土产盾构机昨日下线-凯发官网首页

        12月18日，南宁本地生产的首台盾构机——“南宁中铁广发轨道装备有限公司中广轨道1号盾构机”正式下线，将于12月28日投入地铁1号线鹏飞路站进行盾构掘进工作，这标志着南宁轨道交通盾构机实现了本地制造，也意味着南宁高端装备业踏上了一个全新的起点。
        在南宁市邕宁区八鲤工业区南宁广发重工集团有限公司新厂区内，一条钢铁长龙横亘在记者眼前，直径6.25米，长度80米。中铁工程装备集团盾构分公司副总经理胡尚学介绍，盾构施工中，在盾构机通过最前端的刀盘旋转切削泥土向前掘进，被切削下来的渣土运至后方的渣土车箱中，再吊运到地面。而盾构机每掘进一定距离后，挖出的空间需用拼接好的“管片”支护起来，使隧道一次成型。
        与以往的盾构机不同，这条“地下巨龙”为“南宁制造”。“这是南宁首台本地制造的盾构机，是南宁中铁广发轨道装备有限公司根据南宁地下复杂的地质条件，为南宁地铁1号线量身打造的装备。”中铁工程装备集团董事长李建斌认为，“中广轨道1号盾构机”的成功下线，标志着南宁市实现了盾构机本地化生产，填补了南宁市盾构制造产业的空白。
        据悉，南宁中铁广发轨道装备有限公司是由中铁工程装备集团公司、南宁广发重工集团有限公司、南宁轨道交通有限责任公司共同出资成立的有限责任公司。目前，已形成年产12台盾构机的生产规模。
        南宁地铁建设的推进，为实现轨道交通装备制造产业本地化提供 了契机。“我们要以项目带产业，努力延伸轨道交通产业链，带动本地装备制造业转型升级，提升南宁本地高端装备制造水平。”市轨道交通公司董事长苏拥军在谈到盾构机本地化生产的初衷时表示。
        地铁1号线共计划投入28台盾构机，年底开工的轨道交通2号线将再投入8台盾构机，这意味着在未来的地铁建设中将有更多的“南宁制造”盾构机投入使用。
        盾构机实现“南宁制造”除了可进一步完善南宁工业体系，还可以增强本地工业对周边区域乃至东盟地区的辐射力。“未来，公司将以南宁为起点，逐步向西南市场、南亚和东南亚海外市场拓展，通过自主创新，掌握盾构制造核心技术和形成自有知识产权，成为南宁市高端装备制造企业，将‘南宁制造’盾构机打造成南宁市又一张新的‘城市名片’。”谈及未来，李建斌信心满怀。