好消息火车东站南广场明日启用-凯发官网首页

        南宁火车东站建设指挥部昨日传来好消息：明日（9月12日）起，南宁火车东站南广场将正式启用，南广场地下空间也同时启用。届时，东站地下停车场车位将从500个增加到近2000个，极大方便市民接送旅客。另外，东站周边的长虹路、枫林路、吉祥路也已经陆续通车，进出东站的道路将从凤凰岭路1条通道变成4条通道，市民将有更多选择，出行更便利。

        南广场承担集散客流“重任”

        在火车东站外，记者看到，标有南广场方向的道路指示标志已经立在道路旁。据悉，南宁东站综合交通枢纽分两期建设。其中，一期工程（地下空间）——公共服务工程南广场地下空间总建筑面积约13万平方米，主要用于社会车停车库、公交车场站、出租车场站、综合换乘厅、综合分控中心、警务用房以及商业开发等。该项目于2013年9月20日开工建设，2014年6月30日主体结构顺利封顶，2015年9月12日正式投入使用。

        二期工程——地面南广场总建筑面积约13万平方米，建设内容包括景观、绿化及配套建构筑物等工程，主要功能为景观和交通集散。采用绿色元素是南广场景观设计的一大特色，以“山水绿城”为设计理念，共设“绿城印象”“绿丘别苑”“绿道阳光”“绿缘野趣”和“绿荫闲怡”5个景观绿化主题区，展现南宁作为区域性国际城市的人文特色，展现南宁“绿城”与“中国南方水城”的独特城市魅力。

        南广场明日起正式启用，将承担起集散客流的“重任”。根据《南宁火车东站控制性详细规划》人流测算，目前高铁常态客流量为约3万人，高峰期为约4万人；中期2020年为11万人，远期2030年为16.59万人。以上客流将通过地下空间和地面广场进行疏散，其中南广场集散约70%的客流。

        新增地下停车位约1400个

        南宁火车东站去年底正式启用以来，市民进出火车东站只能在北广场停泊车辆。由于北广场的停车位只有500个，虽然交警部门在长虹路断头路段设置了临时停车位和临时停车带，但仍然无法满足车辆停泊需求。今后，这一状况将得到很大改善，因为南广场及片区周边部分道路于明日起投入使用，市民进出东站将更加便捷。

        南广场分为负一和负二层，共提供约1400个停车位（其中负一层约600个，负二层约800个），这将极大改善目前社会车辆“停车难”的状况。

        对市民最关心的停车收费问题，记者了解到，社会车辆在此停车15分钟内免费，此后每停放一个小时再往上增加2元，一天最高（加过夜）收费20元。

        地下停车场主要供接客人以及过夜车辆停放，送客的车主可以直接把车开到送站平台，把人送到站后立即驶离。由于东站较大，接客的车主不要把车停在周边道路等客，最好把车停在地下停车场，再上车站接客。

        要提醒大家注意的是，停车场内设置有寻车定位系统，停车卡需要随身携带。车主在驾车离开前，要先到停车场内的收费点刷卡交纳停车费用，然后可以直接驶离，不用在出口缴费，避免出口交通拥堵。

        在南广场地下空间启用的同时，原来北广场周边道路的路边临时泊位将取消，但长虹路断头路位置的100个车位仍然保留。

        各种交通工具“零距离换乘”

        作为南宁枢纽内主要客运站，南宁火车东站综合交通枢纽是集铁路、城市轨道交通、长途汽车及城市公交等多种交通方式于一体的大型区域交通枢纽。南广场是东站的重要组成部分，建成后实现南宁东站综合交通枢纽工程各类交通工具的“零距离换乘”。

        乘客通过“换乘大厅”，可以无缝换乘高铁、地铁、公交、出租车、长途客车；东站与广场地下空间结合，不仅可以实现高铁与轨道交通最紧密的换乘，同时也能兼顾周边居民出行需求。

        南广场的建成使用，有助于完善整个东站综合性交通枢纽功能和配套，使之融入南宁城市综合配套体系、合理布局，使各种运输方式有效衔接，发挥整体优势，促进综合交通一体化运输，建立和形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，推动城市可持续发展。

        此外，东站北广场新添了美食广场，以“健康为本，美味为尚，愉悦为贵”为餐饮理念，将打造成为南宁火车东站对外服务的文明窗口，致力于为南宁市民过往旅客提供美食服务。美食广场建筑面积为2000平方米，设有雅座等许多座位，可同时容纳300多人就餐。

        多条通往东站道路开通

        南宁火车东站开通以来，只有凤凰岭佛子岭路口一个进站口，交通压力巨大。尤其是节假日，这里容易出现堵车状况。从明天起，进入火车东站将新增3个入口，分别从长虹路、枫林路、吉祥路驶入。届时，市民进入火车东站将有更多选择，周边道路交通压力也得到释放。

        长虹路入口：从长堽路一直往前走，通过长堽—厢竹大道立交就可以通往长虹路。目前，长虹路已全线贯通，只是部分路段仍有半幅路面施工。长虹路贯通后，从西乡塘、兴宁方向进入火车东站的车辆，可以从长虹路快捷前往，无需绕行佛子岭路。

        枫林路、吉祥路入口：枫林路、吉祥路与佛子岭路垂直，连通火车东站。目前，这两条路已经具备通车条件，市民从这两条路可以直接通往火车东站南广场，接送旅客将更便捷。

        目前，凤岭北路（凤凰岭路—吉祥路路段）已开通启用，该路段长约1000米，道路设计等级为城市快速路，双向10车道，道路宽度80米，是东南方向进出火车东站片区的必经之路，也是南广场地下停车场负二层入口和负一层出口的必经之路。该路段开通后，从枫林路、吉祥路都能顺利进入火车东站。

        东站立交工程基本完工

        凤岭北路—凤凰岭路立交桥工程位于凤岭北路与凤凰岭路交叉处，为二层苜蓿叶立交（包含4个环形匝道及地面系道路）。该立交桥沟通火车东站与外界道路，连通火车东站南北，是火车东站周边最重要的立交桥。目前，两条主线、4个环形匝道及地面系道路全部建成投入使用，可实现该交叉路口各条道路的互通。

        南宁火车东站枢纽快速集散系统工程分a、b、c、d 4个区，共包括25条匝道（4条高架集散道、9条外围立交匝道、9条地面连接道和3条场站建筑连接道），现c6匝道建成并投入使用，可实现快环经长虹路高架送客。