地铁1号线广西大学站再次围挡施工——全面改造提升路面 “五一”前开放使用-凯发官网首页

       “前些日子，这条路的路面围挡不是刚拆除吗？怎么现在又重新被围起来了呢？”近日，南宁地铁1号线广西大学站盾构施工交通恢复工程已经开始施工，将对大学路和火炬路的部分路面进行围挡。面对市民的疑问，南宁市轨道交通集团有限责任公司昨日作出解释：上次围挡是为地铁建设，这次围挡是要全面提升大学路和火炬路的路面情况，以满足大学路交通要求，方便西大师生及周边居民出行。

       本次交通恢复工程建设周期为2个月，为保证大学路和火炬路车辆的通行，施工分一、二期进行，计划于5月1日前完工并开放使用。

       为何拆了又围？ 全面提升路面 方便市民出行

       地铁1号线广西大学站位于大学路与明秀路交叉处，是南宁地铁建设的第一个施工站点，2013年9月开始对路面进行围挡。今年1月下旬，大学明秀路口至广西大学南门(即正门)路段地铁围挡陆续拆除，大学路主干道基本恢复畅通。

       但是近日，西大南门处靠近明秀路的部分路段又被围住了。昨日，记者来到现场看到，大学路主干道及火炬路y字路口的一段路面已被挡板围住，数辆工程车辆正在施工。在交通指示灯、指示牌的指引以及交警的指挥下，该路段来往车辆均能有序行驶通过。

       “该路段的围挡为何拆了又围？”针对众多市民心中的疑问，南宁市轨道交通集团有限责任公司建设分公司副总经理吴伟给出了答案。

       “现在的围挡工程和原来的围挡工程是两个不同的工程。”吴伟解释说，原来是为地铁施工，而地铁施工完后，施工方已按照原样恢复了路面，把交通重新组织起来。这次围挡主要是对西大正门前路段和火炬路y字路口的路面进行提升和改造，让西大师生和周边居民出行更加便捷、更加安全。

       吴伟进一步解释道，地铁工程有自己的建设和实施范围，市政工程建设则属于另外一块范畴。如何解决原来路口交通不合理的状况，是被纳入本期的整治范围里，主要是解决西大师生和周边居民出行不顺畅的问题。

如何提升改造？ 建成沥青路面 重设公交站台

       “如果还是按照原来的交通组织模式，西大正门前在上下班高峰期时交通拥堵、混乱的状况将得不到更好的改善。”吴伟表示，南宁地铁1号线自正式开始施工以来已有3年多，鉴于大学路沿线道路损坏严重，如果仅仅只是对该路段交通路口进行渠化改造，对地铁站点附近地面进行简单恢复，以及对西大正门进行交通整治，将很难满足地铁1号线通车后的道路交通需要。

       此外，加上西大南门人流量大，交通拥挤。因此，经多方研究，决定通过该工程对大学路路面进行全面提升，以满足交通要求。

       “改造内容主要是对原来破损的路面进行铺设，建成沥青路面，同时将两条路上不合理的公交站台和斑马线进行重新设置。”据吴伟介绍，新公交站台将把原来设置在辅道上的站台设在快车道上，建成港湾式停靠站，以此降低公交车停靠时对交通的影响。

       围挡时段

       一期工程：3月9日—4月初

       围挡范围：大学路主干道450米，及火炬路y字路口一段120米。大学路辅道2条车道和1条行人道可通行，火炬路行人道可通行。

       二期工程：4月初—5月1日前

       围挡范围：大学路辅道及人行道，主干道交通放开；火炬路一期被围挡的道路交通放行，围挡y字路口的另一部分。

       什么时候改好？

       分两期实施 “五一”前可完工

       据了解，该工程位于大学东路与火炬路交叉口，即西大南门处，呈东西走向布置，为旧路翻新建设。

       建设内容包括：大学东路路线全长400米，车道为双向六车道，车道宽度为35米，人行道宽度为9米，沿线新建两座公交站台；火炬路路线全长约179米，新建一座公交站台。路面恢复面积约为20455平方米，人行道恢复面积约为3054平方米。

       为保证大学路和火炬路车辆通行，此次施工分两期进行，计划于5月1日前完工并开放使用。

       针对这次围挡施工，南宁市轨道交通集团有限责任公司希望市民能够给予理解和支持，并提醒周边行人、车辆要根据公告线路绕行，注意交通安全。

       当天，记者随机采访了几名市民，他们均表示可以理解并会大力支持。“因为对大学路和火炬路进行全面提升是一件好事，能够改善这里长期交通混乱和拥堵的现状。”市民黄先生说，希望有关部门能够加快建设进度，保证工程质量，为市民营造一个良好的交通环境。