地铁3号线首次实现“双盾构”始发-凯发官网首页

       “我下令，盾构始发！”昨日，随着一声令下，南宁地铁3号线的两台盾构机“邕城1号”和“井冈山3号”缓缓启动，宣告着3号线正式进入第二阶段建设，暨从车站的主体施工进入到区间的隧道施工。

       昨日，中国中铁股份有限公司南宁轨道交通3号线02标工程举行庆宋、庆玉区间盾构机始发仪式，实现3号线首次“双盾构”同时始发。

       本次两台盾构“邕城1号”和“井冈山3号”始发位于地铁3号线五象新区庆歌路站南北端头，分别向相邻五象湖站和广西规划馆站始发掘进，路线分别为广西规划馆站—庆歌路站和庆歌路站—五象湖站。

       据介绍，本次掘进的两个区间位于五象新区。该地区地质条件复杂，岩溶分布广，地下存在较多溶洞且不确定因素较多，给溶洞处理带来很大困难。

       为避免盾构在掘进过程中遇见地下溶洞造成盾构机栽头、卡盾等安全事故，建设人员在方案设计、盾构机选型上、区间盾构穿越溶洞区域进行深入研究，积极组织施工方案的可行性自评和专家评审，不断优化方案。

       同时，中国中铁具有丰富经验的盾构专家全程为盾构施工把关，并在始发前委托有资质的检修单位对盾构设备进行全面检查评估，通过区间加密补勘，注浆加固等措施对区间溶洞提前预加固处理，采取多种措施确保五象新区两台盾构机顺利掘进。

       “我们计划一天掘进4～6环，平均为6～9米。”中铁四局集团有限公司南宁轨道交通3号线02标土建12工区项目经理杜春生介绍说，庆宋区间有727米，计划用4个月时间到达下一个站点，8月底9月初实现下一个站点出洞。

       地铁3号线是南宁市西北—东南方向骨干线，线路连接城西组团、城北组团、青秀组团、良庆组团，线路北起科园大道，南至平乐大道。线路全长约27.9公里，均为地下线，共设置23座车站。

       “3号线计划使用26台盾构机，2018年1月底实现3号线隧道贯通。”南宁轨道交通集团建设分公司土建三部部长何旭升说。