南宁地铁5号线开工建设-凯发官网首页

       南国早报南宁讯 （记者赵劲松）9月7日上午，南宁地铁5号线开工仪式在位于壮锦大道的亭洪西路站举行。5号线一期工程线路南起那洪，北至金桥客运站，全长20.21公里，共设17座车站，计划于2021年建成通车。此外，5号线还有可能实现无人驾驶的列车运行方式。

      目前设置换乘车站最多的线路

       当天上午9时许，在南宁地铁5号线亭洪西路站的施工现场，随着一阵机器的轰鸣声，5号线正式开工建设。

       据南宁轨道交通集团建设分公司副总经理孟庆军介绍，此次开工建设的为5号线一期工程，南起南宁经济技术开发区的那洪站，走向沿壮锦大道、明秀路、南梧大道、昆仑大道，终点位于金桥客运站，线路全长20.21公里,均为地下线。5号线一期工程共设17座车站，全部采用明挖施工，区间隧道主要采用盾构法进行施工。

       此外，在目前南宁地铁在建项目中，5号线还是设置换乘车站最多的一条线路，未来将与地铁1、2、3、4号线的多个重要交通枢纽换乘，将各大对外交通枢纽通过地铁网络相连，形成枢纽间的快速通道，市民搭乘地铁出行更便捷。

       或有二期延伸工程至四塘停车场

       在施工现场的5号线一期工程示意图上，记者看到，该条线路在金桥客运站之后，还有继续向东北延伸的可能，沿途经过金桥物流园、九曲湾、嘉和城、三塘客运站等站点，终点至四塘停车场。

       5号线是否还有延伸的二期工程？对此，孟庆军表示，根据南宁轨道交通第三轮的规划及批复情况，在条件允许的情况下，远期会有延伸工程。

       有望成为南宁首条无人驾驶线路

       在当天的开工仪式上，南宁轨道交通集团董事长苏拥军还透露，5号线一期工程是南宁市西南到东北方向的全自动化轨道线路，采用列车运行自动化等级最高级的第四级为设计和建设标准，列车运行方式是无人值守下的自动运行。简单来说，5号线或许成为南宁首条实现无人驾驶的线路。

       苏拥军表示，5号线从南至北穿越了江南组团、城西组团和城北组团，打破了邕江对城市南北片区的阻隔，从而拉大城市骨架，凸显区域枢纽地位，将有力地促进南宁城市经济发展。

       据了解，作为南宁轨道交通第二轮建设规划的重要组成部分，5号线（那洪-金桥客运站）和2号线东延线（玉洞-坛兴村）、3号线（科园大道-平乐大道）、4号线（南宁南站-新村）等线路一起组成了南宁轨道交通第二轮建设规划（规划于2015年1月21日经国务院同意、国家发改委批复）。第二轮建设规划预计2021年建成后将与1、2号线共同构成约128.2公里的轨道交通运营网络。

       根据南宁市近期建设规划客流预测报告，5号线一期初期即可实现客运量27.52万人次/日，远期全线将承担67.59万人次/日的出行，可以大大提高公共交通在居民出行方式中的比例。