南宁地铁1号线广西大学站-凯发官网首页
8月9日，南宁地铁1号线广西大学站-白苍岭站区间右线盾构机顺利穿过最后一栋住宅楼，标志着广白区间下穿建（构）筑物重大风险源施工顺利完成。
广白区间盾构掘进总长度为2923.81米，沿线已穿及侧穿建（构）筑物有23栋，且多为七、八十年代老旧建筑，对地面沉降控制要求高。此外，区间穿越地层约90%为全断面富水圆砾层，渗透系数大。项目部结合圆砾层地质结构，制订了周密的施工专项方案和应急方案，平均每天以7-8环的速度掘进，保证了下穿房屋期间快速平稳推进。下穿房屋期间，项目部采取了多项强化措施：监控室领导带班制、早晚两次碰头会、加班倒班，做到人机不停、连续作业。测量班每4小时对地面进行沉降监测，及时对数据进行统计对比，并反馈至盾构操作室，为盾构操作手提供调整参数依据。在下穿建（构）筑物期间成立了专业抢险队，对地面建（构）筑物进行24小时连续监测和巡视。
广白区间左、右线安全下穿密集建筑群，建（构）筑物沉降监测数据无异常，数据符合设计及规范要求，保证建（构）筑物的安全，为南宁地铁建设提供了泥水盾构机下穿建（构）筑物宝贵的掘进技术参数。
广白区间盾构掘进总长度为2923.81米，沿线已穿及侧穿建（构）筑物有23栋，且多为七、八十年代老旧建筑，对地面沉降控制要求高。此外，区间穿越地层约90%为全断面富水圆砾层，渗透系数大。项目部结合圆砾层地质结构，制订了周密的施工专项方案和应急方案，平均每天以7-8环的速度掘进，保证了下穿房屋期间快速平稳推进。下穿房屋期间，项目部采取了多项强化措施：监控室领导带班制、早晚两次碰头会、加班倒班，做到人机不停、连续作业。测量班每4小时对地面进行沉降监测，及时对数据进行统计对比，并反馈至盾构操作室，为盾构操作手提供调整参数依据。在下穿建（构）筑物期间成立了专业抢险队，对地面建（构）筑物进行24小时连续监测和巡视。
广白区间左、右线安全下穿密集建筑群，建（构）筑物沉降监测数据无异常，数据符合设计及规范要求，保证建（构）筑物的安全，为南宁地铁建设提供了泥水盾构机下穿建（构）筑物宝贵的掘进技术参数。