南宁地铁1号线隧道全线贯通-凯发官网首页

        南国早报南宁讯 （记者苏华）9月25日，南宁轨道公司发布关于南宁地铁1号线的相关建设消息：白苍岭站-南宁火车站站右线最后一台盾构机近日顺利吊出，标志着按期实现了“洞通”里程碑节点工程目标，地铁1号线建设全面进入机电设备安装新阶段。

        地铁1号线全长32公里，设25座车站，其中6座换乘车站，区间隧道全部采用先进的盾构法施工。地铁1号线是南宁市建设的首条地铁线路，2012年12月28日开始正式土建施工，从开工到“洞通”用了两年半的时间。其中盾构施工从2013年12月正式开始，掘进时间仅用了21个月。相对于长沙、南昌等城市同期建设的地铁线路，南宁地铁1号线土建工程建设工期比正常工期缩短了半年以上时间。

        25日上午，南国早报记者来到白苍岭站-南宁火车站站区间的联络通道点，看到工人正在作一台钻机，对联络通道进行冻结孔施工作业。其他工人则在注浆机旁进行径向注浆作业。

        据了解，目前白苍岭站在土建方面已经进入收尾阶段。

        地铁1号线途经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道等南宁市最繁华的街区和道路，穿越被服厂危旧楼房、友爱居民楼等老旧房屋约288栋，正穿南宁火车站站房及铁路股道14股，下穿可利江、心圩江、相思湖、南湖等南宁市区各重要水系，四线叠加近距离下穿朝阳溪桥，近距离正穿新民路桥桩基。工程施工的外部条件之困难，环境和建构筑物保护要求之高，在全国地铁工程中是少见的。共投入了24台盾构机完成全部地下区间施工，成功完成了近百次的盾构始发和到达，风险控制良好。

        地铁1号线实现“洞通”，为1号线全线运营奠定了坚实的基础，接下来将是“轨通”、“电通”、“信号通”、“车通”等重要里程碑节点需要努力完成。截止目前，1号线的铺轨工作正在有条不紊进行中。南宁人民距离实现“地铁梦”的目标越来越近了。