为什么很过国家的地铁都没有屏蔽门？-凯发官网首页

        早期建造的地铁站由于没有普及都是没有屏蔽门的，国内也是如此，比如北京、上海的老线路。

        而建成线路加装屏蔽门成本很高，所以实施的并不多。新加坡地铁有些线路在改造，但是只能利用晚间停止运营的时间来做，难度很大。

        屏蔽门主要作用是防止自杀及意外跌落。

        早期的线路没有普及屏蔽门，国内也只是从广州地铁二号线才开始普及的

        加装屏蔽门是一个非常耗费时间的事情，因为一般只能利用晚上停运检修的几个小时进行安装，并且必须保证不影响第二天的运营。并且不止是屏蔽门，车站的装修（吊顶、地板）以及通风系统都需要跟着改动。另外列车信号系统也需要改造，增加屏蔽门联动功能。广州地铁一号线只有16个站，加装屏蔽门的工程就做了3年。

        顺带一提，广州地铁一号线的信号系统原本没有屏蔽门的控制功能，所以加装屏蔽门后需要在列车上加装一个装置来让屏蔽门和车门联动。后面一建成就有屏蔽门的线路都是直接由信号系统控制了。